在永清浙商新城，一名投资客正在拍摄国际服装城位置示意图。据永清台湾工业新城工委书记、管委会主任杨华彬介绍，京台高速在明年底开通后，仅半个小时就能到北京。尤其是北京新机场运营后，永清国际服装城优势更为明显。　摄/记者洪煜

　　昨天，京温服装批发市场等大红门地区8家主力市场与河北廊坊永清国际服装城签约。未来这些市场将和其他企业一起，致力打造亚洲最大的服装产业集聚地。

　　《法制晚报》记者近日探访了国际服装城所在的永清浙商新城，不少服装生产厂房已初见雏形，部分工地仍在建设中。由于京台高速尚未开通，目前坐公交车往返北京永清需4个小时。本报微调查显示，9成受访者担心交通问题。

　　签约

　　大红门8市场落户永清

　　8家签约永清的市场为京温服装批发市场、北京市大红门纺织批发市场、北京永外连发窗帘城、北京北方世贸轻纺城、北京世贸国际鞋城、北京正天兴皮毛市场、北京世纪丹陛华小商品综合市场、北京盛购礼品中心。

　　其中，从事服装主辅料加工的大红门纺织批发市场，作为服装的生产源头环节，有望整体搬迁至永清，并保留原有品牌。“京温”、“丹陛华”等承载批发零售功能的市场，则有望在两地并行。大红门地区的原址将会进行升级改造，朝着休闲、旅游类购物中心发展。

　　北京浙江企业商会副会长顾乐生介绍，这8家市场共有商铺9000多个，就业人员35000多人，交易额在大红门商圈总体能占到50%以上。

　　对于搬到永清是不是还能叫“大红门”这一问题，永清台湾工业新城工委书记、管委会主任杨华彬表示，诸如“大红门”、“雅宝路”，这些名字都包含巨大的文化意义和经济价值、品牌价值，这些价值一定会在两地得到传承和发扬光大，它们的名号在永清更有利于做成百年老店。

　　解读

　　为何选择永清而不是白沟？

　　5月8日，丰台大红门地区与保定白沟商贸产业对接推介会举行。丰台区商务委与保定白沟新城管委会签署《战略合作协议》，以促进大红门地区的批发、仓储等功能向白沟新城转移。但昨天的签约为何选择了永清而不是白沟？

　　杨华彬表示，丰台与白沟签约属于战略框架性质的协议，此次大红门8大市场的签约则更具体。这是企业、商家自主对接，是完全的市场自主行为。

　　对于落户永清，一位接近北京浙江商会的人士表示，这次大红门8家市场签约，并不是近期才决定的。早在2006年，由于北京南城计划，部分原来位于大兴的浙江人开的服装厂面临搬迁。当时，北京浙江商会就开始寻找更适合的地区，最后选定的永清。

　　北京浙江企业商会常务副会长卢坚胜表示，自2010年9月起，永清国际服装城已经签约服装制造企业超过670家，已经有超过120家服装企业在此注册，已有30万平方米的

　　服装厂房竣工。

　　探访

　　部分厂房竣工公交往返4小时

　　记者近日探访了永清国际服装城。国际服装城位于永清浙商新城中，在京台高速西侧沿线。

　　记者到达浙商新城时，不少服装生产厂房已初见雏形，工地现场施工人员正在建设当中。马路两边打出“北方最大服装产业基地，数百家知名服装企业已经入驻，京台高速52km直达北京”的宣传字样。

　　位于浙商新城中的浙商会所，是开发商设在浙商新城的销售中心，负责接洽购买新城中厂房、商铺的业务。销售人员表示，大红门所在的国际服装城，集合了服装生产、销售、展会等功能。

　　对于北京批发市场迁址永清，不少当地人表示，交通是目前存在的一个困扰。

　　目前从北京直达永清的只有公交943路。记者探访时乘坐的就是943路。当天上午10点左右从起点站北京南站出发，途经30多站，中午12点多到达终点站“永清台湾新城”。

　　声音

　　商户：转移还是等待？都是问题

　　虽然市场方对搬迁到永清信心满满，但是市场中的商户还有顾虑。在昨天的签约仪式后，一位从事服装经营的商户坦言：“白沟有现成的市场，永清还没动工，我们小商户到底该如何取舍，我应该在大红门扛三年还是五年？”

　　北京浙江企业商会常务副会长谢仁德说，政府在京津冀协同发展上，为转移首都非核心功能做好了引导和铺垫工作。接下来主要看企业和商户自身自愿的选择，市场到底会做出什么样的选择，由各地自身的竞争力来决定。

　　消费者：市场搬迁9成人担心交通

　　"现在很少去大红门这样的市场'批'衣服了，都当逛街似的，有喜欢的就买几件。"白领孙小姐由于衣服更新换代比较快，动批、大红门成了她最常淘货的地方。在她看来，大红门等市场已经不是单纯的"批发市场"，逛街、零买的散户越来越多。

　　听说批发市场都要搬家的消息，孙小姐觉得有些不方便，"偶尔去一次还成，但不能跟现在一样没事过去逛逛，顺便挑几件衣服了。"

　　本报官微近日针对批发市场搬迁开展微调查。结果显示，9成人表示搬家会影响自己的购物选择。批发市场搬迁后，9成受访者担心交通问题。

　　文/记者张鑫李松李鑫铭